သင်သည် 455 မီလီမီတာ အလတ်စားဘောင်ကို ရွေးချယ်ထားသည်။480 မီလီမီတာ၊ အသေး 420 မီလီမီတာ၊ 430 မီလီမီတာ၊သင်၏အမြင့်ဆုံးရောက်ရှိမှုနှင့်ပတ်သက်၍ သင်သည် လက်လှမ်းမီမှုကို မည်သို့ခံစားရသနည်း။
အချို့သော အမှတ်တံဆိပ်များသည် ဤဦးတည်ချက်သို့ ပိုသွားကြသည်။ဥပမာအားဖြင့် Pole ကိုကြည့်လျှင် 480mm သည် ဝင်ရိုးစွန်းအကွာအဝေးရှိ ပျမ်းမျှဖြစ်သည်။ဘယ်လောက်ကြာကြာ အကွာအဝေးကို ကစားပြီးပြီလဲ။ဒါက မင်းရဲ့ကန့်သတ်ချက်လို့ မင်းဘာလို့ထင်တာလဲ။
ကောင်းပြီ၊ ဒီအရာတွေနဲ့ပတ်သက်ပြီး ကျွန်တော်အမြဲတွေးခဲ့ဖူးပါတယ်၊ ဒါက တဖြည်းဖြည်းနဲ့ အများသူငှာပါဝင်ဖို့ကိစ္စပဲ၊ ဒါကြောင့် နောက်စက်ဘီးနဲ့ နည်းနည်းထပ်ယူလို့ရမလား?
လမ်းဆုံလမ်းခွကိုပြောင်းပြီး ထောင့်ချိန်ညှိမှုပေါင်းထည့်ပြီးနောက် ထိရောက်သောရောက်ရှိမှုကို စတင်တွက်ချက်ပါက လက်လှမ်းမီရာသို့ ပြန်သွားခြင်းဖြင့်၊ ထိရောက်သောရောက်ရှိမှုသည် 450 မီလီမီတာနှင့် နီးကပ်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။
Spicy ကို 27.5 တွင် 428mm သို့ လျှော့ချထားသောကြောင့် ကွင်းဆက်အလျားကို သင်ဘယ်လိုထင်လဲ သိချင်နေပါတယ်။
အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးအတွက် အမျိုးမျိုးသော အလျားအလျားများ ပြုလုပ်ရန် သင်စဉ်းစားပြီးပြီလား။ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ သင်ဟာ အလယ်အလတ်စက်ဘီးစီးရင် အဲဒီအကွာအဝေးနဲ့ ဆက်စပ်နေတဲ့ စံနှုန်းတွေကို အနီးအနားမှာ တည်းခိုနေထိုင်ခြင်းက သိသိသာသာ ပြောင်းလဲလာလို့ပါ။
ကောင်းပြီ ဒါဆို မင်းရဲ့စိတ်ဖိစီးမှုကဘာလဲ။အနောက်ဘက်မှာ 30 ရာခိုင်နှုန်း လျော့သွားတာကို သင်ပြောခဲ့တယ်၊ အဲဒီဖိအားက ဘာလဲ သိလား။
ပြိုင်ကားကို ဘယ်လိုရှာတွေ့တာလဲ။ငါနားလည်သလောက် ဟိုက်ဒရောလစ်ဘက်ခြမ်းကို အလွန်အကျွံအားကိုးရင် အပူတက်လာပြီး ဆီပါးလာတဲ့အခါ စိုစွတ်စပြုလာပါတယ်။လေက ပိုပူလာသည်နှင့်အမျှ တောင့်တင်းလာသောကြောင့် အဆင်မပြေနိုင်သော်လည်း ဟိုက်ဒရောလစ်အား အနားပေးကာ မင်းရဲ့ခက်ရင်းခွက ဆက်ငုပ်နေပါက စီးနင်းရခက်ပြီး စီးနင်းရခက်နေပါသေးတယ်။
တိုးတက်မှုအရ၊ ရှေ့ရောနောက်ရော ဟန်ချက်ညီတဲ့ တိုးတက်မှုဖြစ်အောင် ကြိုးစားနေသလား၊ ဒါမှမဟုတ် ခြားနားနေပါသလား။ဥပမာအားဖြင့်၊ ပိုဖြောင့်သောနောက်စွန်းနှင့် ပိုမိုတိုးတက်သော ရှေ့ဆုံးတစ်ခု။
သင်သည် Zipp ကာဗွန်ဘီးများကို အသုံးပြုနေသည်- အနောက်တွင် 27.5၊ ရှေ့တွင် 29 ခုရှိသည်။မင်း 29′ က ဘယ်နှစ်တန်းမှာ ပြေးလဲ ဆိုတော့ လွန်ခဲ့တဲ့ နှစ်အနည်းငယ်က မင်း 27.5′ ပြေးနေတယ်ဆိုတာ ငါသိတယ် ဟုတ်လား။
သံသယရှိစရာ။မနေ့တနေ့က Adrian [Dalley's] ဗီဒီယိုကို ကြည့်နေရင်းနဲ့ ဒီဘီးတွေ ဘယ်လောက်ကျိုးသွားမလဲလို့ တွေးနေမိတယ်။
ဒီတော့ တောင့်တင်းမှုအရ ဒီစက်ဘီးပေါ်မှာ ၃၈ မီလီမီတာ ခက်ရင်းကို သင်စဉ်းစားမှာလား။ဒါမှမဟုတ် 35mm ခက်ရင်းကို သွားမလား
ထို့ကြောင့် သင်သည် ဤစက်ဘီးအတွက် 27.5/29 ကို အထူးရွေးချယ်ခဲ့သည်။အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိတဲ့ ဘီးတွေကို မကြာခဏသုံးပါသလား။
ဒါဆို အထင်ကြီးစရာလေးတစ်ခုက ဘာလဲ။မင်းက စက်ဘီးပေါ်ကနေ ရူးနေတာပဲ၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ ငါတို့က လေယာဉ်မှူးခန်းကနေ နောက်ပြန်ဆုတ်လိုက်ရင်။
အော့ဖ်ဆက်များကြား ခြားနားချက်ကို ရှင်းပြနိုင်ပါသလား။ဘာကြောင့်လဲ ဆိုတော့ လူအများစုအတွက် offset ကို ပြောင်းလဲဖို့ တကယ်ကို ထိုက်တန်ရဲ့လား ဆိုတာ ဆွေးနွေးမှု အများအပြား ရှိနေလို့ပါ။
ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာတောင်တက်စက်ဘီးဘောင်များကို "stiffer frame" အဖြစ် စာရင်းသွင်းထားပြီးဖြစ်သည်။ကာဗွန်ပါ၀င်ရင် အခဲဖြစ်ရမယ်။ဒါပေမယ့် ဒါက အင်ဂျင်နီယာကိစ္စပဲလား။
ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဝယ်တော့မယ်ဆိုရင် အရည်အသွေးမြင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖရိန်ကို ဝယ်ဖို့ လိုအပ်လို့ အရည်အသွေးနိမ့်တဲ့ပစ္စည်းတွေကို ရရှိနိုင်မှာ မဟုတ်ဘူး။
သို့သော်၊ သင်ပြောနေသည့်အတိုင်း GLP2 ကိုခံစားရရန် သင်သည် ပို၍စျေးကြီးသော အမျှင်များကို ဝယ်ယူရန် လိုအပ်ပါသလား။
ကျွန်ုပ်တို့၏စက်ဘီးစစ်ဆေးခြင်းကို အပြီးသတ်ရန် အချိန်ရောက်ပြီ။ဟုတ်တယ်မလားနောက်ဘက်ထရီအကန့်ရောက်လာတယ်။
အန္တရာယ်ကင်းတဲ့ Enduro စက်ဘီးအတွက် အနည်းဆုံးတာယာအလေးချိန်က ဘယ်လောက်လို့ထင်လဲ။
ဒါဟာ structural ထည့်သွင်းခြင်းမဟုတ်ပါလား။ဖွဲ့စည်းပုံထည့်သွင်းဖို့ ကြိုးစားပြီးပြီလား။အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် တည်ဆောက်ပုံထည့်သွင်းမှုများပါရှိသော ပေါ့ပါးသောတာယာများကို အသုံးပြု၍ ရလဒ်ကောင်းများရရှိသူအချို့ကို ကျွန်ုပ်သိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
တင်ချိန်- အောက်တိုဘာ ၁၉-၂၀၂၂